追光“AI智领未来” | NOVATECH底盘域mHiL方案亮相北汽研究总院
2026-03-31 16:56
NOVATECH《主动悬架1/4模块综合mHiL测试系统方案》不仅是一套测试工具，更是智能汽车开发领域的一场效率革命。通过将复杂多变的真实物理特性融入高精度的数字模型，NOVATECH正助力开发者在实验室里，精准雕琢未来出行的每一公里的安全与舒适。
3月26日，“AI智领未来”创新技术论坛暨前瞻技术展在北汽研究总院成功召开。在技术展活动模块，NOVATECH携《主动悬架1/4模块综合mHiL测试系统方案》重磅亮相。
在AI定义汽车（AIDV）的产业主旋律下，NOVATECH以“虚实共生”的黑科技，为智能底盘从机械执行器向“感知-决策-执行”一体化智能体的进化，筑起一道坚实的技术护城河。
当“AI底盘”遇见“硬核仿真”
在活动技术展区，NOVATECH《主动悬架1/4模块综合mHiL测试系统方案》成为了众多底盘架构师与智驾专家瞩目的焦点。
传统的路谱测试往往止步于机械表现的复现，难以触达AI底盘复杂的逻辑内核。NOVATECH 通过 mHiL 技术，实现了物理悬架与虚拟整车的高频递归闭环：路面反馈与算法响应在毫秒间完成交织。这种从“部件孤岛”向“系统协同”的范式跃迁，标志着底盘研发进入了深度混合仿真的新阶段。
让Corner Case在实验室“无处遁形”
NOVATECH自研系列
主动悬架1/4模块综合mHiL测试系统方案
针对主机厂高度关注的功能安全与极端工况（Corner Case），NOVATECH《主动悬架1/4模块综合mHiL测试系统方案》给出了全栈式解法，将极端的驾驶风险“关进实验室”：
簧上振动特性模拟： 借助深度耦合的虚拟负载调节，台架实现了对车身动态振动的高精度复现。系统不仅能对从路面到车身的振动传递路径进行全量评估，更实现了从位移响应到加速度反馈的实时闭环，将底盘验证从“被动承载”推向“主动姿态重塑”的技术升维。
极限工况“穷举”验证：方案通过AI技术对复杂工况进行参数化重构，自动生成单侧轮悬空、高速冲击、坡道急刹俯仰等高危工况，将致命风险扼杀在开发早期。
全频域NVH特性验证： 本方案旨在实验室环境下，高精度复现从路面振动激励经过轮胎和悬架系统传递至车身的完整振动传递路径，完美呈现全频域振动的精准复刻。通过动态解耦分析与声振传递路径（TPA）模拟，系统能实时量化悬架机构对微振的过滤表现，在实验室内即可预判并优化底盘的“静谧性”与“细腻感”。
以“高精度”对标实车极限
NOVATECH主动悬架1/4模块综合mHiL台架在设计之初便以“高精度、高稳定、高灵活”为底座，搭载了多项行业领先的技术组件：
顶级执行架构：确保高频激振下的动态性能稳定可靠，方案可选配直线电机或液压伺服作动器(最大速度4.5m/s，最大载荷50kN)。
双模态载荷模拟： 不同于传统台架的固定配重，NOVATECH方案提供了主动与被动双模态模拟簧上质量。它既能完美复现车辆行驶中车身的振动姿态（被动响应），也能根据测试需求主动调节负载大小和频率（主动激励）。
极致实时链路：采用EtherCAT高速实时总线配合IPG实时机，闭环控制刷新率≥1kHz。路谱迭代精度≥5%、播放精度≥2%，确保实验室数据与实车高度对标。
全生命周期兼容：架构开放透明，深度支持CarMaker / Simulink等主流仿真软件，无缝衔接MiL/SiL/HiL全研发流程，极大压缩了开发周期。
灵活扩展布局：负载框架支持升降调节，预留环境舱接口。
锁定底盘开发“确定性”
在AI驱动的开发语境下，微小的算法波动即会导致底盘质感的劣化。NOVATECH《主动悬架1/4模块综合mHiL测试系统方案》扮演了“数字手术刀”的角色，完成全同拍同步捕捉，实现阻尼力、位移、总线报文等全通道同步采样，让隐性问题显性化。
助力中国汽车“加速跑”
随着mHiL方案在顶尖研发机构的深度应用，智能底盘的开发效率边界与安全底线正在被重新定义。NOVATECH以《主动悬架1/4模块综合mHiL测试系统方案》为支点，填平了虚拟算法与物理现实之间的鸿沟。NOVATECH将持续赋能中国汽车产业，在AIDV的新赛道上，从跟随迈向引领，智驭未来，虚实共生。
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