轮胎爆胎模拟测试系统
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通用化设计:与车轮的连接装置采用通用化模块设计，可适配轿车、SUV等多种车型的不同轮辋规格。模块接口采用标准化快拆结构，更换模块耗时不超过15分钟，大幅提升多车型轮换测试的效率。
功能多样性:显示界面可实时监测胎压和行驶速度，还能按需模拟爆胎状况同时支持数据的实时显示、存储及回放等功能。
软件可拓展: 自主研发的软件具备模块拓展功能，可实时监测胎压和行驶速度，还能按需模拟爆胎状况，
测试环境安全可靠:在实验室台架或封闭试车场进行测试，配合多重安全设计，将高速爆胎风险从公共道路移至受控区域，保障测试人员与设备安全。
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轮胎爆胎模拟测试系统
通用化设计:与车轮的连接装置采用通用化模块设计，可适配轿车、SUV等多种车型的不同轮辋规格。模块接口采用标准化快拆结构，更换模块耗时不超过15分钟，大幅提升多车型轮换测试的效率。
功能多样性:显示界面可实时监测胎压和行驶速度，还能按需模拟爆胎状况同时支持数据的实时显示、存储及回放等功能。
软件可拓展: 自主研发的软件具备模块拓展功能，可实时监测胎压和行驶速度，还能按需模拟爆胎状况，
测试环境安全可靠:在实验室台架或封闭试车场进行测试，配合多重安全设计，将高速爆胎风险从公共道路移至受控区域，保障测试人员与设备安全。
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诺微达
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通用化设计:与车轮的连接装置采用通用化模块设计，可适配轿车、SUV等多种车型的不同轮辋规格。模块接口采用标准化快拆结构，更换模块耗时不超过15分钟，大幅提升多车型轮换测试的效率。
功能多样性:显示界面可实时监测胎压和行驶速度，还能按需模拟爆胎状况同时支持数据的实时显示、存储及回放等功能。软件可拓展: 自主研发的软件具备模块拓展功能，可实时监测胎压和行驶速度，还能按需模拟爆胎状况，
测试环境安全可靠:在实验室台架或封闭试车场进行测试，配合多重安全设计，将高速爆胎风险从公共道路移至受控区域，保障测试人员与设备安全。
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